INSPIRE のページ：ホンダプラザ

その知性は、ドライビングの状況に応じて自らの排気量を変える。
その知性は、ドライバーの緊張を効果的に解きほぐし、せまりくる危険さえすみやかに警告する。
圧倒的なパワーがインテリジェントな機能に出会うとき、ヒトとクルマはより知的に、もっとドラマティックに語りあえる。

必要に応じて1基の運転を休止するという新発想。
排気量を切り換えることにより、インスパイアは上級サルーンにふさわしい胸のすくハイパワーと、環境への配慮とともに省エネルギーにつながる低燃費を、かつてなく高い次元で両立させることに成功しました。

発進、加速時（6気筒運転）

発進時やクルージング状態からふたたび加速するときなどは、V6 3.0l i-VTECエンジンならではの豊かな低中速トルクで力強い動力性能が得られます。

高速巡航時（3気筒運転）

エンジン負荷が比較的少ない巡航時などで、コンピュータが最適と判断した場合、片バンク3気筒のバルブ駆動を休止。切り換えのショックやトルク変動もなく、快適なフィールで低燃費走行が可能です。

Hondaは安全をクルマづくりの最重要課題の一つとして位置づけ、運転者の教育・啓蒙を主としたゼロ次安全から、衝突を未然に防ぐことを主とする一次安全（アクティブセーフティ）、そして衝突時の傷害軽減を主とする二次安全（パッシブセーフティ）など、それぞれの分野で積極的に取り組んできました。
インスパイアに採用した追突軽減ブレーキ（ＣＭＳ）とＥ-プリテンショナー（運転席）は、その最初の成果となる革新の安全支援システムです。

世界初　追突軽減ブレーキ（ＣＭＳ）

警報およびブレーキのアクティブな制御により、効果的に追突事故の回避支援と被害軽減をはかる先進のシステムです。追突軽減ブレーキ（CMS）と名づけたこの機能も、ASV（先進安全自動車）を提唱する国土交通省から新たな認可を取得しています。
CMS＝Collision Mitigaition breake System

Ｅ-プリテンショナー（運転席）

追突軽減ブレーキ（ＣＭＳ）の作動と並行して作動し、ドライバーが急ブレーキをかけてブレーキアシストが働いたときにも作動します。

■追突軽減ブレーキ（ＣＭＳ）+Ｅ-プリテンショナー（運転席）の作動イメージ

[前走車に接近]
走行中ミリ波レーダーにより前走車を検知。前走車へ接近し、追突のおそれがあるとシステムが判断した場合、音と表示で警告を発します。

[さらに接近]
自動で軽いブレーキをかけ、シートベルトの弱い引き込みを行うことで体感警報を与えます。

[追突の回避が困難]
自動で強いブレーキをかけ、シートベルトの強い引き込みを行うことで衝突による衝撃・被害を軽減します。